インドＧＰは金曜日の走りはじめからクルマが決まらなくて、結局各セッション違うセッティングをトライしていました。僕としてはやりたいことはたくさんあったんですが、現場でできることにも限りがあったので、とにかくなにかいい方向性が見つかればいいなというのが狙いでした。

予選に向けても本当にギリギリまで攻めてやっとＱ３に行けるかどうかという状況でした。だから僕が燃料の搭載量も１周アタックに決めました。仮に２アタックにすると、１周アタックのあと１周タイヤを休めてその後もう１アタックと、３周分の燃料を積むことになりますから。Ｑ２の１回目のアタックを中古のソフトタイヤで走ったんですが、感覚としては週末を通してクルマが一番速く感じて、２回目の新品ソフトのアタックに少し期待が持てたんですが、その時にテレメトリーのシステムに問題が起きてしまいました。

そのため、チームから僕に最適なＫＥＲＳのエネルギー回生モードの連絡ができない状態でアタックに入ることになって、ブレーキバランスがおかしいまま１コーナーのブレーキングに入ることになって、思いっきりフロントがロックしてしまったんですが、もう１回アタックする燃料も積んでいないので、残念ですがまともにアタックできず予選が終わりました。

決勝レースは、スタートは悪くなかったし、その後ポジションもいくつか上げたんですが、ターン３からターン４の長い直線で、後ろから何台もスピードが伸びてきて、ポジションを守ることができなかったです。結局その後はずっとトロロッソの後ろにはまって、向こうはとにかく直線が速くて、ＤＲＳを使っても抜くことができなかった。それに前にクルマがいたことで、タイヤも厳しい状態だったし痛めるし、どうしようもなかったです。少しでも単独で走るチャンスがあれば、ペース自体はそこまで悪くはなかったと思いますが、フラストレーションが溜まるレースでした。

今回ポイントが獲れなかったのは痛いですが、次のアブダビはよく知っているコースだしチャンスはあると思います。とにかく週末を通じてしっかりと戦ってしっかりポイントを獲りたいです。みなさま応援よろしくお願いいたします。