2012年6月 のアーカイブ

European GP, Valencia  Race  Sunday, 24.06.2012

2012年6月30日 土曜日

Weather: sunny and dry, 26-27°C air, 44-46°C track

 

The 2012 European Grand Prix at the Valencia street circuit was a thriller with action from the first to last lap. Sauber F1 Team driver Kamui Kobayashi made a fantastic start, was racing in fourth for the first quarter of the race before it all went wrong for him and he finally retired after 34 laps. Meanwhile his team mate, Sergio Perez, fought his way through from 15th on the grid to finish ninth. He was on a two stop strategy with a 32 lap long final stint on a set of soft tyres.

 

 

Kamui Kobayashi: DNF, accident on lap 34

Sauber C31-Ferrari (Chassis 01/Ferrari 056)

Start on used soft tyres, after 14 laps change to used soft tyres, after 20 laps change to new medium tyres.

“What a race today, however, I am very disappointed. I definitely had a good start from seventh. I made up two positions straight away and then overtook Pastor Maldonado on lap one. I was fourth and it looked promising. Then at my first pit stop after 14 laps we had a problem with the front left wheel. After that I was 11th and still had a good chance. On lap 20 I was following Kimi Raikkonen, who was overtaking Bruno Senna, and then was on the inside next to Senna. I had the wall and nowhere to go when we touched. I had to pit for a nose change. Later, when the race was restarted after the safety car period, I was fighting with Felipe Massa for position. Our cars touched and this time the damage was too bad to continue.”

 

Giampaolo Dall’Ara, Head of Track Engineering:

“Kamui made a brilliant start, had a great first lap and moved up to fourth, so things were really looking good for him. But then at the first pit stop we lost time with the front left wheel. As a result, Kimi Raikkonen was able to overtake him in the pits, and Fernando Alonso was also able to pass him. Then he was hit by Bruno Senna and had to pit again. It was at an unlucky moment because the safety car came out just a few laps later, and then he had a racing incident with Felipe Massa so had to stop due to the damage on the car. Sergio started on the medium tyres, and in the beginning he was stuck behind Senna. Therefore we opted for an early pit stop after lap ten to get him out of traffic. However, the second set of tyres, softs now, started to degrade earlier than expected, so we had to pit him again on lap 25. But he was unlucky with the safety car which came out just three laps later. The plan was then to go to the end on the soft tyres, knowing this was ambitious, but in the end with the old tyres he couldn’t defend against Michael Schumacher and Mark Webber. All in all it was a very difficult race.”

 

by courtesy of Sauber F1 Team

2012 Rd.08 European GP 06/22-24

2012年6月30日 土曜日

【GALLERY】Rd.08 European GP

【NEWS&TOPICS】European GP, Valencia  Practice  Friday, 22.06.2012

【NEWS&TOPICS】European GP, Valencia  Qualifying  Saturday, 23.06.2012

【NEWS&TOPICS】European GP, Valencia  Race  Sunday, 24.06.2012

【MOVIE】Kamui’s Video Messages (only in Japanese) Thursday Friday Saturday Sunday

2012 Rd.08 ヨーロッパGP 06/22-24

2012年6月30日 土曜日

【GALLERY】Rd.08 European GP

【KAMUI’S REPORT】第8戦ヨーロッパGPを終えて

【NEWS&TOPICS】2012年6月22日F1第8戦ヨーロッパGP・フリー走行1回目&2回目

【NEWS&TOPICS】2012年6月23日F1第8戦ヨーロッパGP土曜日予選

【NEWS&TOPICS】2012年6月24日F1第8戦ヨーロッパGP決勝レース

【動画】小林可夢偉ビデオメッセージ 木曜日  金曜日  土曜日  日曜日

第8戦ヨーロッパGPを終えて

2012年6月30日 土曜日

バレンシアはとにかく暑い気温でタイヤに厳しくなると予想していました。カナダでタイヤに少しは優しくなっているという感触はありましたが、高い温度の下やはり実際に走ってみないと分からないですからね。

【動画】第8戦ヨーロッパGP決勝レース後ビデオコメント

2012年6月25日 月曜日
みなさまいつもご声援ありがとうございます。 小林可夢偉の第8戦ヨーロッパGP決勝レース後のビデオコメントを小林可夢偉公式You Tubeチャンネルにアップしました。どうぞご覧下さい。

 

小林可夢偉公式You Tubeチャンネル
http://www.youtube.com/user/KamuiOfficial
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2012年6月24日F1第8戦ヨーロッパGP決勝レース

2012年6月25日 月曜日

天候:晴れ&ドライ

気温:26-27℃

路面温度:44-46℃

 

6月24日日曜日午後2時から2012年F1第8戦ヨーロッパGPの決勝レースが行われました。7番グリッドからスタートした小林可夢偉は、1周目に4番手に浮上。しかし1回目のピットストップでポジションを落としたあと、他車に接触されてフロントウイングを破損。20周目にノーズとタイヤ交換をしてそこからチェッカーを目指しましたが、終盤、さらに他のクルマと接触した際のダメージが大きくリタイアに終わりました。2度目の接触の原因を作ったとして次戦で5グリッド降格のペナルティが課されますが、この雪辱を果たすレースを披露したいと思います。

F1第9戦イギリスGPは7月6日から8日かけてイギリス・シルバーストンサーキットで行われます。

 

小林可夢偉:リタイア(アクシデント/34周目)

ザウバーC31-フェラーリ(シャシー01/フェラーリ056)

スタート:中古ソフトタイヤ/14周目:中古ソフトタイヤ/20周目新品ミディアムタイヤ

「すごいレースだったと思いますが、僕は本当に残念です。7番手からいいスタートを決めてすぐに2台を抜いて、1周目の間にマルドナードも抜けました。4番手を走っている時は期待もありました。14周目の最初のピットストップの時に左フロントホイールにトラブルがありましたが、それでも11番手で充分チャンスがありました。20周目に前のキミ・ライコネンがブルーノ・セナを抜いてき、僕も彼についていってセナのイン側に入りましたが、接触した時は壁ギリギリで行き場がありませんでした。そのためピットに戻ってノーズを交換しなければならなくなりました。その後、セーフティーカーランからレースが再開したときにフェリペ・マッサと争っていましたが、接触したダメージが大きくリタイアするしかなかったです」

 

 

 

by courtesy of Sauber F1 Team

2012 Rd.07 Canadian GP 06/08-10

2012年6月24日 日曜日

【GALLERY】Rd.07 Canadian GP

【NEWS&TOPICS】Canadian GP  Practice  Friday, 08.06.2012

【NEWS&TOPICS】Canadian GP  Qualifying  Saturday, 09.06.2012

【NEWS&TOPICS】Canadian GP  Race  Sunday, 10.06.2012

【MOVIE】Kamui’s Video Messages (only in Japanese) Thursday Friday Saturday Sunday

2012 Rd.07 カナダGP 06/08-10

2012年6月24日 日曜日

【GALLERY】Rd.07 Canadian GP

【KAMUI’S REPORT】第7戦カナダGPを終えて

【NEWS&TOPICS】2012年6月8日 F1第7戦カナダGP・フリー走行1回目&2回目

【NEWS&TOPICS】2012年6月9日 F1第7戦カナダGP予選

【NEWS&TOPICS】2012年6月10日F1第7戦カナダGP決勝レース

【動画】小林可夢偉ビデオメッセージ 木曜日  金曜日  土曜日  日曜日

【動画】第8戦ヨーロッパGP土曜予選後ビデオコメント

2012年6月24日 日曜日
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小林可夢偉公式You Tubeチャンネル
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Valencia 2012.06.22-24

2012年6月24日 日曜日

Montreal 2012.06.08-10

2012年6月24日 日曜日

European GP, Valencia  Qualifying  Saturday, 23.06.2012

2012年6月24日 日曜日

Weather: dry and sunny, 25°C air, 29-45°C track

 

In the heat of the Valencia street circuit Sauber F1 Team driver Kamui Kobayashi made it into the top ten qualifying for the third time this season. The Japanese qualified seventh for the European Grand Prix. His team mate, Sergio Perez, wasn’t particularly happy with the balance of his Sauber C31-Ferrari today. He qualified 15th but has high hopes for tomorrow’s race.

 

 

Kamui Kobayashi:

Sauber C31-Ferrari (Chassis 01/Ferrari 056)

Qualifying: 7th (1:38.741 min in Q3 / new soft tyres)

3rd Practice: 11th (1.39.358 min / soft tyres / 19 laps)

“I’m happy with the car and with the result – the team did a very good job. The lap times are so close. If you make the smallest mistake anywhere you end up nowhere. My lap was okay and I think perhaps the absolute maximum I could have squeezed out was another tenth, but no more. It definitely was worth giving everything in Q3 as we managed to put three cars behind us. We have tried to adapt to the high temperatures here and did a good job on that. One of our targets was to improve in qualifying and we have achieved that today. Now we have to keep the momentum and the performance for the race and I’m pretty confident we can do that.“

 

Giampaolo Dall’Ara, Head of Track Engineering:

“As expected, the performance level was again very close between the cars. For us the work done overnight paid off. We were closer today than yesterday. Our goal for qualifying was to reach the top ten. We knew this would be very difficult. In the end, Sergio didn’t get it right, had some difficulties making it into Q2 and didn’t make it to Q3. Starting 15th will obviously not be easy for the race. Kamui did a good lap on medium tyres in Q1, which allowed us to save a set of soft tyres and make best use of them in Q2, where the track was maybe faster in the beginning. This boosted our chances of making it into Q3, so then we took an aggressive approach and waited for the last moment. Kamui then did a good lap. Seventh reflects quite well where we are at the moment and is a good position for the race tomorrow.”

 

by courtesy of Sauber F1 Team

2012年6月23日F1第8戦ヨーロッパGP土曜日予選

2012年6月24日 日曜日

天候:晴れ&ドライ

気温:25℃

路面温度:29-45℃

 

6月23日午後2時(日本時間23日午後9時)からF1第8戦ヨーロッパGPの予選が、スペイン・バレンシア市街地コースで行われました。小林可夢偉は今季3度目の第3セッションに進出を果たし、7番手のタイムをマーク。明日の決勝レースは7番グリッドからスタートして上位入賞を目指します。

決勝レースは6月24日午後2時(日本時間24日午後9時)から行われます。

 

小林可夢偉:

ザウバーC31-フェラーリ(シャシー01/フェラーリ056)

フリー走行3回目:11番手(1分39秒358/新品ソフトタイヤ/19)

予選:7番手(1分38秒741/第3セッション/新品ソフトタイヤ)

「クルマにもこの結果にも嬉しいです。チームが素晴らしい仕事をしてくれました。ラップタイムが本当に僅差で、最小限のミスも許されない予選でした。僕のアタックラップは問題なく、もしこれ以上完璧に走れたとしても、あとコンマ1秒を絞り出せたかどうかで、それ以上は無理でした。予選第3セッションですべてを注いだことは、3台を後ろに回すことができたので価値がありました。ここの暑い気温にあわせられるように努力してきましたが、いい仕事ができました。今週末の目標のひとつが、予選をよくすることだったのでその目標を達成できました。明日の決勝レースでもこの勢いとパフォーマンスを維持しなければいけないし、僕たちはそれが出来る自信があります」

 

 

by courtesy of Sauber F1 Team

【動画】第8戦ヨーロッパGP金曜フリー走行後ビデオコメント

2012年6月23日 土曜日
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小林可夢偉公式You Tubeチャンネル
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European GP, Valencia  Practice  Friday, 22.06.2012

2012年6月23日 土曜日

Weather: overcast and very windy, 23-26°C air, 28-39°C track

 

The call for the first day of practice ahead of the European Formula One Grand Prix at the street circuit in Valencia was to find the best downforce level for the Sauber C31-Ferrari, which has to suit for qualifying as well as for the race, and to understand how the tyres  the medium and the soft compounds are provided by Pirelli  work on this particular track. It was a busy day for the Sauber F1 Team. In the morning several test items also had to be run, while in the afternoon Kamui Kobayashi’s car had an hydraulic problem and Sergio Perez wasn’t happy with the balance of his car. There is still somework to do.

 

Kamui Kobayashi:

Sauber C31-Ferrari (Chassis 03/Ferrari 056)

1st Practice: 12th / 1:41.838 min (19 laps) / 2nd Practice: 3rd / 1:39.595 min (20 laps)

“For me it was quite okay today, except for an hydraulic problem which prevented me from doing long runs in the afternoon. In the morning we had a couple of test items. This worked fine and was the reason why I didn’t do performance runs in the first session. Despite the fact that there had not been too much time for set up work, the car was good when we fitted the soft tyres. Tyre management will be the key here and this depends not only on the driving, but also on the car’s set up. For the race it is important to get everything right in this regard so that the tyres don’t drop off too quickly, but tomorrow first we have to focus on qualifying. The grid position here is more important than on other tracks because overtaking is really difficult.”

 

Giampaolo Dall’Ara, Head of Track Engineering:

“We are not really happy with how the day went. We expected to have a lot of homework to do, because this track is not the easiest for our car. We dedicated the morning to quite a lot of aero work with both cars, which was positive because we were able to gather a lot of data. In the afternoon we concentrated mainly on race preparation with some tyre work and some more validations on the aero side. With Kamui we were able to find a good balance and get him happy with the car, however, he lost a lot of track time because of what looks to be an hydraulic leak which we weren’t able to fix during the session. We will have to analyse this very carefully. Sergio was not happy with the balance of the car, so we have a lot of work to do there as well. Overall, it was a mixed day.”

 

by courtesy of Sauber F1 Team

2012年6月22日F1第8戦ヨーロッパGP・フリー走行1回目&2回目

2012年6月23日 土曜日

天候:曇り&ドライ

気温:23-26℃

路面温度:28-39℃

 

6月22日金曜日、スペイン・バレンシア市街地コースで2012年F1第8戦ヨーロッパGPのフリー走行が行われました。小林可夢偉は午前中のフリー走行1回目を空力の比較とテストアイテムのデータ収集に使い、午後のフリー走行2回目では、油圧系統にトラブルが起きたため、予定していた周回をこなすことができませんでしたが、ハード側のミディアムタイヤとソフト側のソフトタイヤを比較しながら、明日の予選と日曜日の決勝レースのためのセットアップを行いました。

明日23日土曜日は、午前11時(日本時間23日午後6時)からフリー走行3回目、午後2時(日本時間23日午後9時)から予選が行われます。

 

 

小林可夢偉:

ザウバーC31-フェラーリ(シャシー01/ フェラーリ056)

フリー走行1回目:12番手/1分41秒838(19周)

フリー走行2回目:3番手/1分39秒595(20周)

「僕にとってはまずまずの一日となりましたが、午後のセッションでは油圧系統に問題が起きたため、ロングランが出来ませんでした。午前中はいくつかのテストアイテムを試しました。そのため第1セッションではパフォーマンスランを走っていませんが、うまく機能していました。実際セットアップを進める時間があまり多くなかったですが、午後にソフトタイヤを履いた時のクルマの状態はよかったです。ここではタイヤのマネージメントがカギになりますが、そのためにはドライビングだけでなく、クルマのセットアップも必要です。レースではこれらすべてをうまく行って、タイヤが早く垂れないようにすることが大切です。ただそれ以上に明日はまず、予選に集中しなければなりません。ここは非常にオーバーテイクが難しいので、他のサーキットよりもグリッドポジションが重要ですから」

 

 

by courtesy of Sauber F1 Team

【動画】第8戦ヨーロッパGPプレビュービデオコメント

2012年6月22日 金曜日
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小林可夢偉公式You Tubeチャンネル
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第7戦カナダGPを終えて

2012年6月13日 水曜日

カナダGPの週末は、金曜日と土日の路面温度が20℃近く変わるということで、路面温度が低い金曜日のフリー走行でどれだけ暑い状況を想定したクルマ作りができるかというのが大事でした。

【動画】第7戦カナダGP決勝レース後ビデオコメント

2012年6月11日 月曜日
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小林可夢偉公式You Tubeチャンネル
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Canadian GP  Race  Sunday, 10.06.2012

2012年6月11日 月曜日

Weather: sunny and dry, 27-28°C air, 43-48°C track

 

The Sauber F1 Team celebrates its second podium finish this season. Given the fact that Sergio Perez started 15th, today’s third place finish at the Canadian Grand Prix was completely unexpected. The young Mexican was on a one stop strategy. He started on the soft tyre compound and changed after 41 of the 70 race laps to the super soft tyres. He made the most out of them and overtook one car after another. His team mate, Kamui Kobayashi, had started from a slightly better position after qualifying 11th but got stuck in traffic during the race. The team changed his strategy from what was originally planned to be two stops to one stop, which meant Kamui stayed on a set of soft tyres for 46 laps. Kamui finished ninth and contributed two points to today’s great result. The Sauber F1 Team now has 58 points to its tally and improved to sixth in the FIA Formula One World Constructors’ Championship.

 

Kamui Kobayashi: 9th

Sauber C31-Ferrari (Chassis 03/Ferrari 056)

Start on new super soft tyres, after 24 laps change to new soft tyres.

“My car was okay today and the team deserves the good result. For me we had planned two stops, but it turned out that one stop was possible and even quicker. I started on super soft tyres and after my pit stop I did 46 laps on the set of soft tyres. I had a good race pace when the tyres were in good shape, but in the end it wasn’t easy. However, to me the most difficult thing today was traffic and I think, under the circumstances, P9 was about the maximum possible from 11th on the grid.”

 

Giampaolo Dall’Ara, Head of Track Engineering:

“It’s difficult to find the right words after this emotional finish! The race started with a bit of a question mark: How would the tyres last in the hot conditions? Mostly for this reason we split the strategy for our two cars. Honestly, I thought two stops would be the way to go. Kamui was planned to have a shorter first stint than he did, but then we realised the tyres were holding on well. Unfortunately he came back on the track behind Paul di Resta and lost some time there. He couldn’t drive at his own pace, otherwise his result could have been better. With Sergio, who started on the harder compound, we went for a longer first stint without knowing if one stop would be enough. But then things turned out nicely, and we pitted him on lap 41. At the pit stop we managed to overtake Kimi Raikkonen, and then he was able to attack some cars in front of him who’s tyres were degrading. Sergio did some good overtaking, but the key really was that he was able to manage the tyres very well. That’s one of his skills. He drove an absolutely fantastic race which delivered the well deserved reward for the whole team.”

 

by courtesy of Sauber F1 Team